Case de reparo de bancada de conversor CA/CC de 700 kW, fabricante multinacional de pneus
O conversor chegou com oxidação em placas e terminais, um tiristor sem disparo e a entrada L3 solta. O laudo saiu em 12 dias, com a causa de cada defeito, e o reparo trocou os 12 tiristores de disco.
Para quem mantém conversores CC de grande porte que chegam à oficina oxidados, sujos ou com defeito de disparo, e precisa decidir entre reparar o equipamento ou comprar um novo.
A Orkan tem mais de 35 anos de automação industrial e mais de 400 projetos entregues.
Um fabricante multinacional de pneus enviou à oficina da Orkan um conversor CA/CC MP1850A4R, de 700 kW e 1850 A, que acionava um motor de corrente contínua.
O conversor usa 12 tiristores de disco na ponte de potência, cada um com sua placa de capacitores, fusíveis e terminais ligados ao circuito de disparo. Chegou à bancada em agosto de 2023.
O equipamento estava muito sujo, com oxidação nas placas, nos terminais e nos parafusos, focos de ferrugem na carcaça, parafusos faltando e o isolante da saída A2 parcialmente quebrado. Os ventiladores internos vieram sem a placa de ligação.
Com esse nível de oxidação, a pergunta era se ainda havia conversor para recuperar. Um tiristor sem disparo, numa ponte de 12, já impede o equipamento de entregar a potência para a qual foi dimensionado.
A bancada seguiu o defeito de disparo até a potência: os fios de um tiristor estavam cortados e soltos da placa de disparo, e a entrada L3 estava desconectada. Com uma ligação provisória, a eletrônica e a potência foram energizadas e as saídas testadas com um motor CC.
Comprovado que o conversor respondia, o reparo trocou os 12 tiristores, o módulo SCR de campo e os capacitores, tratou a oxidação de placas e terminais e recuperou a mecânica.
O conversor foi remontado com o mesmo torque lido nos discos antes da desmontagem, testado com motor CC e devolvido ao cliente. É a única OS deste equipamento na Orkan.
Antes de propor o reparo, a bancada fez o conversor funcionar com uma ligação provisória e um motor CC. O cliente decidiu sabendo que o equipamento respondia.
O relatório técnico que a equipe de engenharia usa para decidir se o mesmo caminho serve para a sua planta.